曾经被拿来和特斯拉比较的Lucid，现在开始主动减产了。 10月5日，Lucid公布第三季度数据。7月至9月，公司一共交付3806辆车，但只生产了2954辆。 这个数字有点反常，因为汽车企业通常是卖得好，就加快生产。Lucid现在却反过来了，少生产，清库存。 Lucid三季度产量比二季度少了38%。公司现在更在意库存和现金，而不是把工厂的产能全部开起来。 今年6月，新CEO纳波利接手Lucid。随后公司开始裁员，约1500个岗位被削减，亚利桑那州工厂也取消了第二个生产班次。 对于现在的Lucid来说，少造车并不难理解。 今年前三季度，公司一共交付10852台。去年全年，也只有15841台。 再看看特斯拉，今年第三季度，特斯拉全球交付48.65万辆。Lucid一个季度的销量，还不到特斯拉一天销量的十分之一。 两家公司当年被放在一起比较，现在已经走出了完全不同的路。 Lucid手里的产品，Air是豪华纯电轿车，7.09万美元起，Gravity则是SUV，7.99万美元起。尤其Gravity，是Lucid从轿车市场往SUV市场走的一步。但产品价格一直比较高，销量始终没有起来。 目前公司正在准备中型车，目标售价低于5万美元。按照目前的计划，这款车要到2027年下半年才开始量产。 Lucid今年上半年营收约6.88亿美元，但运营亏损超过20亿美元。公司随后提出一套新的成本控制计划，希望通过减少库存、降低资本开支和运营费用，改善约14亿美元现金流。 除了卖车，Lucid还押注无人出租车。 公司已经和Uber、Nuro合作，Uber此前公布的计划是采购至少3.5万辆Lucid汽车，用于无人出租车业务。 所以现在的Lucid，已经不是当年那个准备挑战特斯拉的样子了。 特别